为了满足市场上对庆阳不锈钢护栏不同规格和工艺质量的需求。现每年自主研发或应客户需求开发设计推出多款庆阳不锈钢护栏新品。 “诚信、务实、创新、开拓”是公司的生存信念，凭着的产品和优质的服务，<庆阳>美特护栏与国内众多公司、政府单位建立了稳定的业务合作关系，获得客户的一致好评。 我们愿以高品质的庆阳不锈钢护栏产品、优惠的价格、快速周到的服务与您共同创造出更美好的明天！
大家对于庆阳防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准庆阳防撞护栏时，汽车与庆阳防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上庆阳防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与庆阳防撞护栏发生接触，汽车结构与庆阳防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上庆阳防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准庆阳防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准庆阳防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准庆阳防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。
